유류세 인하, 이대로 괜찮은가? – 서민 경제와 정부정책의 딜레마

유류세 인하, 이대로 괜찮은가?
대한민국 서민 경제와 정부 정책의 딜레마 속 현실을 말하다

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        기름값에 흔들리는 대한민국, 그 안의 우리

봄이 왔습니다. 따뜻한 햇살 아래 벚꽃이 흐드러지게 피어나고, 많은 사람들이 다시 밖으로 향하는 시점입니다.
그러나 우리의 마음을 무겁게 만드는 건 꽃이 아니라 기름값입니다.

차를 몰아 나들이를 떠나려 해도 주유소 앞에서 망설이고, 생계를 위해 하루에도 수십 킬로미터를 달리는 사람들은 리터당 몇십 원의 차이가 지갑을 더욱 얇게 만듭니다.

정부는 매번 기름값이 급등할 때마다 ‘유류세 인하’ 카드를 꺼냅니다. 이번에도 마찬가지입니다. 하지만 그 인하 폭은 줄었고, 우리는 또 같은 질문을 던집니다.

"이게 과연 최선일까?"
유류세 인하는 단순한 가격 조정이 아닌, 우리 경제와 사회 전반에 큰 영향을 미치는 정책입니다.

 

            유류세 인하의 빛과 그림자, 그리고 정부가 고려해야 할 방향

1. 유류세 인하가 우리에게 주는 단기적 효과

• 소비자 부담 완화: 자가용 이용자, 자영업자, 택배 종사자 등에게 일정 부분 도움.
• 물가 안정: 물류비 절감을 통해 전반적인 소비자물가 상승을 억제하는 효과.

2. 그러나 이 정책은 '진통제'일뿐, '치료제'는 아니다

• 세수 감소: 유류세는 정부 재정의 주요 항목. 반복적 인하는 재정 악화로 이어질 수 있음.
• 시장 왜곡: 에너지 소비 구조 왜곡 및 탄소중립 정책과 충돌.
• 체감 부족: 유류세 인하가 실제 소비자 가격에 바로 반영되지 않기도 함.

출처:Bing

 

3. 정부가 고민해야 할 '진짜 해법'

• 에너지 구조 전환: 전기차 및 수소차 전환에 대한 보조 확대와 인프라 확충.
• 직접 지원 확대: 유류세 인하보다 저소득 운송업자에게 유류 바우처 제공이 실효성 있음.
• 대중교통 강화: 지방 및 수도권 외곽에까지 편리한 교통망을 확장하여 자가용 의존도 낮추기.

출처:Bing

 

🧭  '기름값'이라는 거울에 비친 우리 경제의 민낯

유류세 인하란 정책은 때론 필요하고, 때론 위험합니다. 그것은 우리 경제의 고질적 구조 문제를 가리는 임시 처방일 뿐입니다.

반복되는 정책은 문제의 본질을 외면하게 만듭니다.
지금이야말로 진짜 전환이 필요한 시점입니다.

정부는 단기적 인기보다 장기적 안정을 택해야 하며, 시민들은 변화의 동반자가 되어야 합니다.

탄소중립, 재정 안정, 서민 보호. 이 세 가지를 동시에 달성하는 것은 쉽지 않지만, 방향만큼은 명확합니다. “덜 쓰고, 더 현명하게” 사용하는 것.

그것이 바로 우리가 살아남을 수 있는 방법입니다.

 

 

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